老司机都知道开车要看住机油压力,机油压力是保证轴瓦正常工作的前提,机油的油膜将轴瓦隔开避免相对运动的两个部件直接接触,达到减磨的目的。这种润滑方式就叫:“油膜润滑”,也叫“全膜润滑”。机油在流动的时候分子之间有摩擦阻力,分子内部摩擦阻力较大的机油我们就说它的粘度很大,分子之间摩擦阻力小的机油我们就会说这款机油较稀,机油内部分子间的摩擦阻力对于发动机的运转来说完全是副作用。 所以我们应该在保证润滑效果(机油压力)的情况下尽量选择粘度低的机油,以保证发动机的动力性能与节油。






按时更换机油是非常重要的,若不及时更换会加速零部件的磨损,影响使用寿命,甚至会导致机器进行大修,更严重的是在工作过程中如果突然出现拉缸等问题会导致***事故,因此经常检查机油并及时更换就显得非常重要了。
只补充而不更换机油,只能弥补机油液量上的不足,无法完全弥补机油润滑性能上的缺失。
机油在发动机工作过程中,会带走发动机内各部件摩擦所产生的碎屑,久而久之机油就会变脏,润滑性能也会降低。此时就需要更换机油了。
正常情况下,车主可以根据机油使用里程和保质期,来确定是否需要更换。普通机油5000公里更换,半合成机油7500公里更换,全合成机油10000公里更换。在经常堵车或高温、寒冷等用车环境下,应该缩短更换周期。
卡友们有没有这种感觉,夏天和冬天相比,夏天的润滑油不是那么耐用,换油周期相对会变短一些。而且夏天的时候总会感觉机油温度很高,发动机整个工作温度也相对其他季节要高不少,这是什么原因呢?直接的原因就是你的润滑油氧化了。
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